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El sector del automóvil ha recibido con buena cara el VIII plan PIVE del Gobierno de España que estimulará la renovación del parque automovilístico. Un plan cuyos efectos son un aumento de la recaudación en IVA e Impuesto de matriculación, más el efecto sobre la comercialización, financiación, seguros y transporte. En total y con datos de ANFAC, estos planes han supuesto a través del efecto multiplicador al resto de sectores económicos un aumento de la actividad económica de más de 10.000 millones de euros.

Si nos fijamos en los datos estructurales, destacamos un aumento en la cifra de negocios interanual de casi 4 mil millones de euros en el año 2013 respecto al anterior, un valor de la producción que alcanza el 9,46% sobre el total de la Industria, una remuneración media por asalariado que gira en torno a los 43 mil euros y con una tasa de crecimiento del 3,6% respecto al 2012.

El crecimiento anual en alta de afiliados a la Seguridad Social ha sido del 3,4% con datos de marzo del 2015, siendo el dato del 2014 de 142.371 afiliados. Si nos referimos a las exportaciones su volumen ha alcanzado en el 2014, 41.887,3 millones de euros con un crecimiento medio anual del 11,2 % con datos de febrero del 2015. En cuanto al saldo el sector ofrece superávits crecientes desde el año 2008.

GRAFICOS SECTOR VEHICULOS

[caption id="attachment_5279" align="aligncenter" width="709"] Fuente: INE, MINETUR, MEYSS, MINECO, Eurosat y CEPII[/caption]

Por todo ello, se entiende que el sector de Vehículos, bajo el epígrafe RAMI 13, es uno de los sectores altamente competitivos de la economía española, con mayor capacidad de crecimiento y con un efecto arrastre en el resto de sectores económicos muy considerable. En este caso, el apoyo del Gobierno y de los propios fabricantes se muestra como una de las claves de su éxito como elemento dinamizador de la economía española.